Băng tải tấm gân nổi

Băng tải tấm gân nổi.

– Chiều rộng danh nghĩa từ 100 đến 3.000 mm
– Bản lề phẳng, đục lỗ, lõm hoặc đục lỗ
và dập nổi
– Bản lề dày 1.5 đến 5 mm
– Bản lề được lắp ráp liên kết các tấm với nhau
– Khoảng cách giữa các bản lề tối đa. 0,7mm
– Chiều cao cánh bên 33 mm
– Bán kính nhỏ nhất cho độ lệch của đai hướng lên trên
hướng 250 mm
– Chiều rộng xích truyền động bên trong 10 mm
Con lăn Ø 30 mm
Tải trọng đứt mỗi xích 50.000 N
– Chiều rộng xích truyền động bên trong 15 mm
Con lăn Ø 40 mm
Tải trọng đứt mỗi xích 35.000 N
– Chiều rộng xích truyền động bên trong 20 mm
Con lăn Ø 30 mm
Tải trọng đứt mỗi xích 50.000 N
– Chiều rộng xích truyền động bên trong 22 mm
Con lăn Ø 40 mm
Tải trọng đứt mỗi xích 46.000 N
– Chiều rộng xích truyền động bên trong 25 mm
Con lăn Ø 48 mm
Tải trọng đứt mỗi xích 70.000 N
– Nhiệt độ hoạt động tối đa 300°C

2.2 Chức năng của băng tải bản lề, băng tải  xích tấm.

Băng tải xích tấm bản lề có nhiều mẫu mã khác nhau và có thể được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau.
các ứng dụng. Thắt lưng thép có bản lề có sẵn
-  Chiều rộng danh nghĩa khác nhau
-  Chuỗi dây xích khác nhau
-  Chức năng tả ikhác nhau
-  Bề mặt khác nhau
-  Độ dày tấm khác nhau
-  Khóa chốt khác nhau
-  Vật liệu khác nhau

Tuy nhiên, điều có thể nói về băng tải xích tấm là nó thường được tạo thành từ
các phần sau:
1 Băng tải xích tấm bên phải có cánh bên.
2 Băng tải xích tấm thẳng
3 Băng tải xích tấm bên trái có cánh bên
4 Xích biên.
5 Tấm bản lề cánh giữa.
- Bản lề trái có cánh bên và
- Bản lề bên phải có cánh bên và
- Giá đỡ hàn
11. Chốt gim.

Băng tải bản lề chịu tải nặng thường được tạo thành từ các bộ phận sau:

1 Bản lề gồm có tấm có các đoạn ống hàn và các cánh bên
2 Bản lề có giá đỡ
3 cánh bên
4 chốt
5 Đoạn ống hàn làm mắt bản lề
6 dây chuyền xích
7 Chốt .

Để đóng băng tải xích tấm cần có một mắt xích kết nối bao gồm các bộ phận sau:
1 Bản lề bên phải có cánh bên
3 Bản lề trái có cánh bên
7 Ty liên kết nối
8 Chốt chia
9 Khóa xích
9a Má trong xích
9b Má Ngoài xích
9c Chốt khóa xích
Các cánh bên bảo vệ xích khỏi bụi bẩn từ hàng hóa được vận chuyển và ngược lại (mài mòn,
dầu v.v.).  Bảo vệ hàng hóa khỏi rơi ra ngoài. Các cánh bên thường được bảo vệ bởi
tấm bảo vệ của băng tải. Các cánh bên được thiết kế để đảm bảo các bộ phận không bị rơi ra hoặc dính vào
bị kẹt trong đó. Các cánh bên được tạo hình trực tiếp trên bản lề hoặc được hàn vào nó. Hình dạng
của các cánh bên xác định hướng vận chuyển.
Các băng tải bản lề được chế tạo sao cho các bản lề riêng lẻ trong dây đai khóa liên động để tạo ra một
đơn vị ổn định. Số lượng răng bánh xích tối thiểu cần thiết để đảm bảo các bộ phận không bị kẹt
trong các con lăn làm lệch hoặc truyền động.

Băng tải bản lề tiêu chuẩn bao gồm dây xích. Đai thép có bản lề không có xích thường
chỉ được vận chuyển bằng mắt bản lề và chỉ được phép khi có tải trọng nhỏ.
Xích chịu tải và là bộ phận của đai thép có bản lề chịu mài mòn nhiều nhất.
Dây xích là những dây xích có chốt rỗng có bước răng thích hợp và vật liệu phù hợp.
Xích được dẫn động bởi các đĩa xích và kéo đai thép có bản lề theo hướng
truyền tải thông qua các chân.
Chiều rộng bên trong của xích và tải trọng quyết định áp lực lên khu vực ổ trục, đây là một
yếu tố quan trọng trong việc thiết kế băng tải.